16 октября, 2020 
AdminGWP Укрaинскиe вaгoнoстрoитeли прeдлaгaют сжeчь дoм вмeстo тoгo, чтoбы сдeлaть в нeм рeмoнт. Тaкoe мнeниe выскaзaл нaрoдный дeпутaт Мусa Мaгoмeдoв.
"Приближенно с этим можно сопоставить инициативу, которую уперто навязывают Кабинету министров – перекатать треть подвижного состава железной дороги, затем чтобы вагоностроители получили гарантированные заказы бери производство", — сказал возлюбленный.
Нардеп обратил атас на тот фактик, что вагоностроители малограмотный дают никаких подкрепленных официальной статистикой расчетов и доказательств того, в чем дело? сверхнормативная эксплуатация вагонов без- выгодна экономике сиречь даже вредна.
"Согласно их логике, эра вагонов вообще нужно снизить до 3 парение! Это что но получается – знак экономика должна находиться (в присуствии) экономной — в топку, альфа и омега, чтобы отечественные вагоностроители были обеспечены заказами?! К несчастью, но сказать, кое-что их продукция для голову выше мировых аналогов согласно качеству или полнове дешевле – невозможно. А тут еще и выброси сии вагоны через три годы!?", — отметил дьявол.
"Есть одна непреложная правда-матка – увеличение затрат в промежуточном производстве безлюдный (=малолюдный) создает новой добавленной стоимости в экономике. В области такой логике, имеется возможность все предприятия предписать ежедневно мыть аппаратура, даже если они вконец чистые, выбрасывать с полка магазинов продукты, пусть даже если они вдобавок пригодны к употреблению, а всех граждан раскрутить каждую неделю закупать новую обувь. Же суть в том, словно абсолютно все, даже если в итоге сами производители, с таких алогических решений точию проиграют", — резюмировал М.Магомедов.
Опубликовано в рубрике